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提高停車(chē)管理效率,規(guī)避車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)工作效率低的原因

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提高停車(chē)管理效率,規(guī)避車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)工作效率低的原因

發(fā)布日期:2017-06-03 作者: 點(diǎn)擊:

現(xiàn)如今,很多的在市面上的停車(chē)場(chǎng)都大部分都采用了車(chē)牌識(shí)別一體機(jī),車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)成為停車(chē)必要的需求了。但很多小區(qū)的車(chē)主在開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候還是會(huì)遇到把車(chē)開(kāi)到了道閘前面,但車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)沒(méi)有識(shí)別到車(chē)牌,還要返回去重新識(shí)別的情況。那么,影響停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)識(shí)別效果低的原因會(huì)有哪些呢?

哈爾濱車(chē)牌識(shí)別

一、停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)的原因

一般來(lái)說(shuō),系統(tǒng)給出了信息,而道閘反應(yīng)較慢就要考慮一下道閘和系統(tǒng)之間的連接有沒(méi)有延遲。

二、車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)自身產(chǎn)品的原因

要提高車(chē)牌的識(shí)別率,首先產(chǎn)品的算法一定要厲害,現(xiàn)在一般的停車(chē)場(chǎng)攝像機(jī)都會(huì)自帶算法,但車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)在不同的環(huán)境條件下都會(huì)受到影響,所以環(huán)境對(duì)車(chē)牌識(shí)別的影響也是很大的。

哈爾濱車(chē)牌識(shí)別

三、停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)安裝位置的原因

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的安裝位置也要注意,一般最好讓車(chē)輛調(diào)整車(chē)頭再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域,這樣才能拍攝出高清的車(chē)牌。抓拍機(jī)水平角度應(yīng)該保持在15度-20度之間最合理,具體的細(xì)節(jié)需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)調(diào)整車(chē)牌抓拍一體機(jī)的角度。

四、地感線圈埋設(shè)的位置,距離等原因

地感線圈與道閘的距離不要太近了,第一容易砸到車(chē)輛,第二會(huì)影響車(chē)牌識(shí)別率,最后距離保持在2-3米。

五、車(chē)輛的速度的原因

我們平常所看到的視頻,其實(shí)都是由多張圖片組合而成的,這也是眾所周知的事了。而車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)則會(huì)從連續(xù)播放的圖片里,逐幀幀作識(shí)別,再在其中選取可信度最高的結(jié)果輸出。從而達(dá)到視頻識(shí)別的效果;所以這樣就會(huì)出現(xiàn)一種情況,當(dāng)車(chē)速過(guò)快的時(shí)候,容易掉幀,車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)識(shí)別不出來(lái),所以可以看到大部分廠家的處理方法就是,加一個(gè)減速帶。

六、天氣、環(huán)境的影響

當(dāng)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)在戶(hù)外使用的時(shí)候,光線太強(qiáng)會(huì)導(dǎo)致車(chē)牌反光,識(shí)別率降低,而夜晚的光線不足就會(huì)需要補(bǔ)光燈來(lái)輔助。下暴雨,大雪,暴風(fēng)等天氣多數(shù)車(chē)牌識(shí)別率會(huì)同比平常下降一點(diǎn)。

對(duì)于一個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)廠家來(lái)說(shuō),車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)良好的識(shí)別率無(wú)疑是一個(gè)智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)成功的依據(jù),車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)不像其他停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)那樣,如果識(shí)別錯(cuò)誤、識(shí)別不出或者是識(shí)別較慢,就容易出現(xiàn)道閘不抬桿或者是因抬桿速度較慢,道閘桿容易被撞壞的情況,這不僅要技術(shù)上的先進(jìn),還要克服些許外界的因素。


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